ブログ（過去記事一覧）

ついに車内で蒙古タンメンを食べてしまい次の日まで呪われているひろです。いつまで続くかわかりませんが私は日々の食事を記録しています。結果カップラーメンを１食でも食べてしまうと１日の塩分摂取量がハイパーになるという事まではわかりました。

新型ジムニー・ジムニーシエラといえどももう発表から5年が経過しました。もはや新型ではなく現行の、と付けたほうがいいのではないかと思いますが新型であることには変わりません。ＪＢ23は10型まで生産されていたということでマニアック拘りのある方は希望の型式を探すだけでも一苦労です。

先日ついに10000kmを突破したので真っ先に頭に浮かぶのがオイル交換 1000km・5000kmと交換してきたので3度目のオイル交換です。今まではディーラーで交換でしたが私が行くディーラーはとても人手が足りなさそうで予約なしでは厳しそう。

今回は以前積載能力の回で若干触れたのですがジムニーとギターの関係性を伝えようと思います。一見すると関係ないように思うかもしれませんが家以外でギターやその他楽器を演奏しようと思うと当然運搬が必要になってきます。

そろそろ定番となってきた21回目の給油による燃費考察行ってみましょう。3月も後半になってから何故かそこそこ雪が降る日が多くお出かけ日和も少ないですが、一般的には春到来といった季節でしょう。

この度はめでたく総走行距離10000kmを達成したので喜びの報告です。9999kmの記事上げただろ！って思いますか？万の桁と千の桁ですよ？全然違うに決まってるじゃないですか 言うならば99999と1000を比べるようなもの

ついに我がジムニーシエラ号が9999kmという4桁走行最後の時を迎えました。ここから5桁を抜けるまではそれなりに長い年月をともにすると思いますがよろしくお願いします。 そんなわけで総走行距離9999kmに至るまでに新たに感じたジムニーシエラの魅力と欠点についてこれまで見えなかった部分を掘り下げようと思います。

なんと早くも20回目の給油となりました。納車から252日というきりの悪い日ですが気分で納車日にドライブした安房トンネルを経由して岐阜県高山市に再び出かけてみました。（ノープラン）まあまあの走行距離を覚悟したのでいつもよりちょっと早めの給油ですが途中でのガス欠が怖いのでいれておきます。

この度冬のスタッドレス代わりに使っていたホンダ　フリードが役目を終えたので売却しました。ちょうど3月という事で界隈は忙しいのではないでしょうか。 そこで売り手の「早く売りたい！（税金がくるから）」という感情 買い手はわかっているので買いたたきます。

最初にタイトルの答えを書いておきます。「エンジンのオンオフを行いもう一度チャレンジ」です。やっと本来の用途でヘッドランプウォッシャーを使用する季節が・・・もう終わろうとしています。地域にもよるでしょうが年々積雪が少なくなっているような気がする今日この頃

ジムニー・ジムニーシエラのカスタムに最初の方から候補に挙がるものとしてルーフラック・ルーフキャリアがあります。 そこで荷物を載せた姿を想像してにやにや・・・となるわけですがその一歩先を考えておかなければなりません。すなわち荷物を積載した後です。

ドアミラーがドアロックで自動で折りたたまれてエンジンスタートで自動で開く そんな方法がジムニーシエラには用意されています。 やり方はとっても簡単。ドアミラーを「開く」に固定しておくだけ

まずは前回の記事までに作成した燃費表にまた１行追加して燃費の推移を見ていこうと思います。そして今回は新たな試みで燃料ランプが点滅してから燃料ゲージの「Ｅ」に一つ残ったインジケーターが点滅するまで何キロ走るかを確認してみました。

今回はタイトルに【無意味】と銘打っての同車格の燃費を比較してみたいと思います。何をもってして同車格とするのか、は同じく1500ｃｃ帯の車から選出してみようと思いますがここが無意味とする最たる理由でもあります。そもそもジムニー・ジムニーシエラは「競合がいない」という特性があります。

買って一年もたたないのに飽きたって思う人いるんじゃないでしょうか。ではなぜこのタイトルで記事にしたかというとマンネリ化しやすい日常を「飽きた」と勘違いする人がいるのではないかと思ったからです。

以前よりほぼ完全なる純正パーツで貫いてきた私ですが以前純正ドリンクホルダーのすゝめなる記事を上げてなんとかやってきたのですが、一つ名案を思い付きました。 タンブラーを使えばいいんじゃないかと。